TL;DR —Қытайдан серіппелі қысқыш пен қосқыш терминалын штамптау үшін суықтай жайылған тот баспайтын болат жолақтарға тапсырыс беретін жапондық электроника өндірушілері ASTM A240 немесе JIS G 4305 стандартты минимумдарынан асатын бес өлшемді және металлургиялық тексерулерді жүргізеді. Жапондық сапаны бақылау топтарынан келетін тексеру кезеңінде көретін ең көп таралған партиялық бас тарту - қаттылық консистенциясы - HV 250–310-да көрсетілген 1/4H жолағының катушка ұзындығы бойынша таралуы ±15 HV-тан кең болмауы керек (стандартты HV 60 таралуы ±5% алдын ала жүктеу күшін қайталауды қажет ететін терминалдық жанасу серіппесі үшін тым кең деп саналады). Беттің кедір-бұдырлығы терминалдық жолақтың жанасу жағында Ra 0,5 мкм-ден төмен болуы керек, ал қалыңдыққа төзімділік 0,3 мм номиналды калибр үшін ±0,03 мм-ге дейін сақталуы керек - жолақ қалыңдығының 0,05 мм өзгеруі қалыптасқан серіппелі қысқыштың бос биіктігінде 0,3 мм ауытқуды тудырады, бұл жанасу қысымын көрсетілген мәннен 1,2–1,5 Н-ға ығыстырады. Бұл мақалада жапон электроникасының OEM өндірушісі суықтай жайылған тот баспайтын болаттан жасалған жолаққа қайта тапсырыс берген кезде маңызды болатын бес тексеру параметрі қарастырылады.

Жапонияның қосқыш және терминал өндірісі өнеркәсібі — JAE (Japan Aviation Electronics), Hirose Electric және Yazaki электроника бөлімі сияқты компаниялар — штампталған компоненттер үшін жылына мыңдаған тонна дәлдіктегі суықтай жайылған тот баспайтын болат жолақты тұтынады: қосылатын қосқыштың жартысын ұстап тұратын серіппелі қысқыштар (әдетте қалыңдығы 0,2–0,4 мм, 1/2H шыңдау, 301 немесе 304 маркасы) және 1/4H шыңдауда қалыңдығы 0,15–0,30 мм сигнал немесе қуат терминалдары. Жолақ штамптау пресіне 50–200 м/мин жылдамдықпен кіреді, микрометрмен өлшенетін төзімділік талаптары бар прогрессивті қалып арқылы сағатына 50 000–200 000 терминал шығарады. Жапон электроника зауытында кіріс тексеруінен өтпеген жолақ жеткізушіге жеткізушінің есебінен қайтарылады, сонымен қатар бос тұрған штамптау пресі үшін сағатына 200 000–500 000 иен көлемінде өндірістік желінің тоқтап қалуы үшін талап етіледі. Біз бұл нарыққа суықтай жайылған тот баспайтын болат жолақтарын жеткіземіз, және бұл мақалада жапондық сапаны бақылау инженері әрбір кіретін катушкада жүргізетін бес тексеру қарастырылады. Біздің суықтай жайылған өндіріс түрлеріміз үшін мынаны қараңыз:суықтай жайылған тот баспайтын болаттан жасалған өнім бетіДәлдік жолағын өндірудегі технологиялық мүмкіндіктер үшін мына сайтқа кіріңіздәлдіктегі тот баспайтын болаттан жасалған жолақ санаты.

Қаттылық консистенциясы — байланыс серіппесі үшін ±15 HV неге маңызды?

Жапон электроника өндірушілері суықтай жайылған тот баспайтын болат жолағының температурасын параллель жұмыс істейтін екі стандарт бойынша көрсетеді: JIS G 4313 (серіппелерге арналған суықтай жайылған тот баспайтын болат жолақтары) және баламалы температура белгілеулері үшін ASTM A240/A480 сипаттамасы. 304 тот баспайтын болаттан жасалған 1/4H жолақ үшін JIS G 4313 бойынша қаттылық диапазоны HV 250–310 (60 нүктелік таралу). 301 тот баспайтын болаттан жасалған 1/2H жолақ үшін диапазон HV 310–370 (сонымен қатар 60 нүкте) болып табылады. Стандарт - бұлдиірмен өндірісіне арналған қаттылық диапазоны— ол күйдіру пешінің температурасының қалыпты процесінің өзгеруін (үздіксіз күйдіру пешіндегі жолақ ені бойынша ±10°C) және суықтай илемдеудің тотықсыздану өзгерісін (Sendzimir диірменіндегі соңғы өтуде ±2%) қамтиды. Бірақ жапон терминал өндірушісі үшін 60 нүктелік қаттылық спред 500 000 штамптау кезінде тұрақты жанасу күшін беруі керек терминал үшін тым кең.

Серіппелі қысқыш терминалының жанасу күші қалыптасқан иілу радиусындағы жолақтың беріктігіне пропорционалды. 0,3 мм ішкі радиуста иілген 0,3 мм қалыңдықтағы 1/2H 301 тот баспайтын болаттан жасалған қысқыш үшін (R/t қатынасы = 1,0 - серіппелі жанасу үшін тығыз иілу), жолақ қаттылығының әрбір 10 HV жоғарылауы үшін серіппелі кері бұрылу бұрышы 0,5°-қа өзгереді. Катушка бойынша 60 HV ауытқуы серіппелі кері бұрылу бұрышының 3°-қа өзгеретінін білдіреді - қалыптасқан қысқыштың бос биіктігі жанасу ұшында 0,2 мм-ге өзгереді, ал түйісу күші көрсетілген 8 Н-нан 6,5 Н мен 9,5 Н аралығында өзгереді. Жапондық тұтынушы катушка бойынша қаттылығы ±15 HV-тан астам өзгеретін кез келген партияны қабылдамайды (30 нүктелік терезе). Біз бұл талапты прокат станын әр өту үшін бақыланатын төмендету режимінде іске қосу және партиядағы әрбір катушкада бес позицияда (сол жақ шет, сол жақ ширек, орталық, оң жақ ширек, оң жақ шет) қаттылық сынамасын алу арқылы қанағаттандырамыз, стандартты ауытқуды жазамыз. Егер стандартты ауытқу 8 HV-тан асса, катушка дәл емес қолдануға дейін төмендетіледі. Суықтай жайылған жолақ өнімінің ассортименті көрсетілгенсуықтай жайылған жолақ беті.

Беттік кедір-бұдырлық — жанасу кедергісінің тұрақтылығы үшін Ra 0,5 мкм

Терминалдың жанасу жағындағы суықтай жайылған жолақтың беткі кедір-бұдырлығы терминал мен түйісу түйреуіші арасындағы нақты жанасу аймағын анықтайды. 20 мΩ жанасу кедергісі бар 3 А сигнал тогын өткізетін терминал номиналды жанасу күшінде (8 Н) кемінде 0,01 мм² нақты жанасу аймағын қажет етеді. Егер жолақ бетінің кедір-бұдырлығы Ra 0,5 мкм орнына Ra 1,0 мкм болса, бетіндегі асимплиталар (шыңдар) 0,5 мкм биік болады — жанасу күшінің әсерінен бұл асимплиталар пластикалық деформациялануы 30-40%-ға кішірек нақты жанасу аймағын жасайды, бұл жанасу кедергісін 20 мΩ-дан 30-35 мΩ-ға дейін итереді. 3 А кезінде желдетуі жоқ жабық қосқыш корпусындағы жанасу нүктесіндегі қуаттың диссипациясы (I²R = 9 × 0,035 = 0,315 Вт) қоршаған орта температурасынан 15-25°C жоғары жергілікті температураның көтерілуін тудырады. 60 қосқышы бар автомобиль қозғалтқышы бөлімшесінің белдігінде жинақталған жылу терминалдың серіппелі температурасын төмендетеді — 1/2H тот баспайтын болаттан жасалған кернеу 100°C температурада 3000 сағат ішінде 10-15%-ға босаңсыйды, бұл өздігінен күшейтілетін істен шығу циклінде жанасу күшін азайтады және жанасу кедергісін одан әрі арттырады.

Жолақ бетінің кедір-бұдырлығы төрт факторға байланысты: жұмыс орамының бетінің өңделуі (соңғы өту үшін жерленген өңделген Ra 0,1 мкм), илемдеу майының тазалығы (қатты бөлшектердің жолақ бетіне енуіне жол бермейтін 5 мкм сүзгі жүйесі), соңғы өту кезінде жолақтың керілуі (керу катушкасының тұйық циклді моментін басқару арқылы белгіленген мәннен ±3% шегінде сақталады) және күйдіру пешінің атмосферасы (304 және 301 маркалары үшін 1050°C температурада сутегі-азотты қалпына келтіретін атмосфера карбидтің тұнбаға түсуіне және беттің тотығуына жол бермейді). Біз ISO 25178 стандартына сәйкес байланыс профилометрін пайдаланып, әрбір катушкадағы жолақ ені бойынша үш позицияда беттің кедір-бұдырлығын өлшейміз. Әдеттегі Ra жарық жағында 0,35–0,45 мкм және күңгірт жағында 0,45–0,55 мкм құрайды — тұтынушы жанасу беті үшін жағын таңдайды. Қатты дәлдіктегі жолақ өндірісінің мүмкіндігі үшін қараңыз.қатты дәлдіктегі тот баспайтын болаттан жасалған жолақ өнімінің беті.

Қалыңдыққа төзімділік — ±0,03 мм Иілген қысқыштың бос биіктігін басқарады

Дәл суықтай жайылған жолақтың қалыңдыққа төзімділігі ASTM A480 сәйкес ені 600 мм-ге дейінгі номиналды калибрдің ±10% -ы ретінде көрсетілген. 0,30 мм номиналды қалыңдық үшін бұл ±0,030 мм. Жапон электроника өндірушілері де осы төзімділікті сақтайды, бірақ олар қосымша жолақтың ені бойынша (тәж профилі) және жолақтың ұзындығы бойынша (калибрлі жолақтың өзгеруі) қалыңдықтың өзгеруін өлшейді. Тәж - жолақтың ортасы мен жолақтың шеті арасындағы қалыңдық айырмашылығы - 0,30 мм номиналды калибрдегі 200 мм ені бар жолақ үшін 0,010 мм-ден аспауы керек. Калибрлі жолақтың өзгеруі - Sendzimir диірменінің тірек мойынтіректерінің эксцентриситетінен туындаған ұзындық бойынша периодты қалыңдықтың өзгеруі - 10 метрлік ұзындықта 0,005 мм-ден аспауы керек.

Неліктен серіппелі қысқыш үшін дәлдік деңгейі осындай? 0,5 ​​мм радиуста иілетін, 0,30 мм жолақ қалыңдығымен (R/t = 1,67) штампталған серіппелі қысқыштың қалыптасқан бос биіктігі 4,5 мм болады. Егер жолақтың қалыңдығы 0,33 мм болса (жоғарғы шегі ±0,03 мм), серіппелі геометрия өзгереді, себебі көлденең қиманың инерция моменті (I = b × t³ / 12) (0,33/0,30)³ = 1,33 есеге артады — қалыптасқан серіппе иілгенде 33%-ға қаттырақ болады, ал қысқыштың бос биіктігі 0,3 мм-ге артып, 4,8 мм-ге жетеді. Жұптастырушы түйреуішті енгізу күші 8 ± 1 Н сипаттамасынан 10 ± 1,5 Н-ге дейін өзгереді — тұтынушының 9 Н жоғарғы шегінен жоғары. Керісінше, дәл осындай әсер қалыңдығы 0,27 мм төменгі шегінде болса да пайда болады. ±0,03 мм қалыңдыққа төзімділік серіппелі қысқыштағы ±0,25 Н күш өзгерісіне тікелей әсер етеді — ал тұтынушының қабылдау терезесі ±1 Н құрайды. Біз Sendzimir диірменінің соңғы өткеліндегі тұйық циклді автоматты өлшеуіш басқару арқылы қалыңдықты катушканың ортасында ±0,02 мм және шеттерінде ±0,03 мм ұстаймыз. Тот баспайтын болаттан жасалған жолақты өнімдер туралы кеңірек ақпарат алу үшін мынаны қараңызтот баспайтын болаттан жасалған жолақ санатының беті.

Edge Burr — Punch and Die өмір бойы интерфейсі

Суықтай жайылған жолақ толық енді катушкадан тар жолақтарға (ені 20-200 мм, терминал еніне және штамптау қалыпының орналасуына байланысты) айналмалы пышақтармен кесу сызығында кесіледі. Кесу процесі кесілген жиекте пышақтың өткірлігіне, кесу саңылауына (жоғарғы және төменгі пышақтар арасындағы саңылау, дәл кесу үшін жолақ қалыңдығының 5-10%-ында орнатылған) және кесу кері катушкасындағы жолақ керілуіне байланысты жолақ бетінен 0,02-0,15 мм-ге шығып тұратын ығыстырылған материалдың көтерілген ернін жасайды. 0,020 мм перфоратордан штамптау саңылауына (0,30 мм жолақ қалыңдығының 7%-ы) минутына 200 соққы жылдамдығымен жұмыс істейтін жапон терминалды штамптау қалыпы үшін кіріс жолақ жиегіндегі штамптау қалып бетіне тиетін бірінші нәрсе болып табылады. 0,05 мм-ден асатын қатайту биіктігі қалып бетін 50 000 жүріспен қатайтады — қатайту қалып бетінде сызат тудырады, ол әрбір келесі терминалға ауысады, бұл терминал бетінде көтерілген жотаны тудырады, бұл терминалдың қосқыш корпусына толық орналасуына кедергі келтіреді.

Біз жиек қаңылтырының биіктігін үш параметрлі кесу сипаттамасы арқылы басқарамыз: пышақтың қабаттасуы жолақ қалыңдығының 30%-ына орнатылған (0,30 мм жолақ үшін 0,09 мм), бүйірлік саңылау жолақ қалыңдығының 8%-ын құрайды (0,024 мм), ал пышақтың жиегінің радиусы 0,01 мм-ден төмен сақталады — кесу пышақтары жиек радиусы 0,02 мм-ден асқан кезде қайта тегістеледі, бұл әр пышақ жиынтығына 30-50 тонна кесуден кейін болады. Қаңылтыр биіктігі әрбір кесу катушкасының бірінші метріндегі және соңғы метріндегі циферблат индикаторымен өлшенеді. 0,05 мм-ден асатын қаңылтыр биіктігі кесу сызығының шығысындағы қаңылтырды кетіру станциясымен (қаңылтырдың жиегін әр жағынан 0,03 мм-ге сырғытып өтетін серіппелі карбид блоктарының жиынтығы) жойылады. Қаңылтырды кетіру операциясы бізге жолақтың бір сызықтық метріне 0,30 иен тұрады — бірақ жапон терминал өндірушісінің алты станциялы прогрессивті қалып үшін қалыптарды жөндеу ақысы өндіріс желісінің тоқтап қалу уақытын қоса есептегенде 150 000–300 000 иен құрайды. Қаңылтырды кетіру операциясы жапон электроника тұтынушылары үшін барлық дәлдіктегі суықтай жайылған жолақтарға тапсырыс беруге стандартты түрде кіреді, қосымша ақы алынбайды.

Қаптама және жеткізу — JIT катушкаларына қойылатын талаптар

Жапон электроника терминалдарын өндірушілер уақытында (JIT) материал ағынымен жұмыс істейді. Орташа ұзындығы 2100 м болатын 0,30 × 100 мм дәлдіктегі суықтай жайылған 500 кг катушка қабылданады және тікелей көп сырғымалы штамптау пресінің төлем катушкасына орналастырылады — аралық сақтау, тексеруді ұстау қажет емес. Катушка қабаттасатын орама белгілерінен (сыртқы ораманың кері айналдыру және өңдеу кезінде ішкі орамаларда жасайтын ойығы) таза болуы керек, себебі жолақтың бетіндегі 0,02 мм тереңдіктегі ойық штамптау пресінде қалып соққысын тудырады — тескіш сол жерде 0,02 мм қосымша кедергіге тап болады, пресстің рамы қисайып кетеді және тескіш ұшының сынған шеті сынық терминалын тудырады.

Жапонияға экспортталатын катушкалардың қаптама сипаттамасына мыналар кіреді: болат катушка (ішкі диаметрі 300 мм, сыртқы диаметрі 450 мм, бүйірлік фланецтердің диаметрі 150 мм), тұрақты кернеумен оралған жолақ (жолақ енінің 10 мм-іне 50 Н - ені 100 мм жолақ үшін 500 Н), әрбір орама ораманың орамаға жабысып қалуын болдырмау үшін 0,10 мм полиэтилен аралық парақпен бөлінген, катушка силикагель құрғатқышы бар вакуумдық ылғалдан қорғайтын қапшыққа салынған (тот баспайтын болат тот баспайды, бірақ теңіз тасымалы кезінде қағаздың органикалық қышқылдарының жолақ бетіне дақ түсірмеу үшін аралық қағаз 10%-дан төмен салыстырмалы ылғалдылықта болуы керек) және дірілдейтін көбік негізі бар ағаш жәшікке салынған катушка. Әрбір катушка кесу сызығында бірнеше 5 тонналық негізгі катушка жолақтарын басынан аяғына дейін дәнекерлеу арқылы қалыптастырылады, ал жапондық тапсырыстар үшін 500 м-ге 1 дәнекерлеу қосылысы шектелген, ал салалық стандарт 300 м-ге 1 дана. Дәнекерлеу қосылысының аймағы қосылыстың алдында 30 см және кейін 30 см сары бояу жолағымен белгіленеді, ал штамптау пресінің операторына преске кіру бағыттағышында дәнекерлеу аймағын кесіп алып, тастау тапсырылады.

Дәл штамптау қолданбалары үшін біз ұсынатын толық өнім түрлері тізімделгенөнім каталогының беті.

Жапондық сапаны бақылау кіріс инспекциясына арналған қабылдау тізімі

Суықтай жайылған тот баспайтын болаттан жасалған дәлдіктегі жолақтың ағымдағы экспорттық сипаттамалары мен бағалары үшін,қатты дәлдіктегі жолақ өнімінің бетіқолжетімді температуралық дәрежелер мен өлшемдік шектерді қамтиды. Тот баспайтын болаттан жасалған жолақтарды өңдеуді кеңірек түсіну үшін,суықтай жайылған өнім бетіөндірістік жабдықтар мен процестің кезеңдерін сипаттайды.

Жапон өнеркәсіптік стандарттар жүйесі материалдық негізді қамтамасыз етеді —JIS G 4313 серіппелерге арналған суықтай жайылған тот баспайтын болаттан жасалған жолақтарэлектрондық серіппелі контактілі штамптауда қолданылатын 1/4H және 1/2H температуралары үшін қолданылатын стандарт болып табылады. Қосқышты сынау бойынша халықаралық анықтама үшін,SAE халықаралық қосқыш терминалын сынау стандарттарыЭлектрондық жабдықта қолданылатын қосқыш терминалдарының жанасу кедергісін өлшеу әдісін және сынақ шарттарын көрсетіңіз.

Жиі қойылатын сұрақтар